10 mga tip upang maiwasan ang mga problema sa kalsada

Ito ay dapat na maganda: "Si Naaman ay tumutugtog ng isang konsiyerto sa French Alps." Isang panlabas na konsiyerto, magagandang slope, trabaho na sinamahan ng pagpapahinga - ano pa ang gusto mo? Sa katunayan, humigit-kumulang 3200 km ang lalakbayin, kaunting oras, mahirap na kondisyon ng kalsada (ang Alps = matataas na pag-akyat), mahigpit na badyet para sa zloty, 9 na tao sa kalsada at milyun-milyong hindi inaasahang sitwasyon na sumulpot na parang kabute pagkatapos ng ulan. .

Sa teorya, sa karanasan na mayroon tayo, dapat nating tantiyahin sa simula kung gaano kalaki ang logistical challenge na ito. Sa kasamaang palad, hindi namin ito pinansin... Hindi na namin kailangang maghintay ng matagal para sa mga resulta. Ang mga unang seryosong problema ay nagsimula pagkatapos ng unang 700 km.

Ang paggugol ng ilang gabi sa bus sa gasolinahan ay nagbigay inspirasyon sa akin na magtipon ng ilang mahahalagang tip upang maiwasan ang mga problema sa kalsada.

1. Magtalaga ng Tour Manager sa iyong koponan.

Ito ay maaaring ang drummer na ang kotse ay pupuntahan mo sa paglilibot. Maaaring ang iyong manager, kung mayroon ka, o sinumang miyembro ng team. Mahalaga na siya ay isang mahusay na espesyalista sa logistik, na mayroon siyang mahusay na memorya, isang gumaganang relo at magagamit niya ang isang mapa (lalo na ang papel). Simula ngayon, siya na ang mangunguna sa buong “trip” sa kalsada, depende sa kanya kung anong oras ka aalis, saan ka pupunta, kung titigil ka ba para sa tanghalian at kung ligtas kang makakarating sa iyong destinasyon.

Ang pagtitiwala sa tour manager ay mahalaga, kahit na hindi mo siya personal na kinikilala bilang iyong pinuno.

2. Mr. Tour Manager, planuhin ang iyong ruta!

Sa simula, mayroong dalawang piraso ng impormasyon: ang petsa at lugar ng konsiyerto. Pagkatapos, upang maplano nang mabuti ang lahat, natututo tayo:

1. Anong oras ang concert?
2. Anong oras ang sound check?
3. Ano ang address ng concert venue?
4. Saan tayo aalis?
5. May sinusundo ba tayo sa banda sa daan?
6. Anong oras libre ang mga miyembro ng pangkat (trabaho, paaralan, iba pang mga tungkulin)?
7. Kailangan mo bang pumunta para sa isang tao nang mas maaga?
8. Nakaplano ba ang tanghalian on the spot o on the road?
9. Kailangan mo bang gumawa ng isang bagay sa daan (hal. magmaneho sa isang tindahan ng musika, kumuha ng kalan ng gitara, atbp.)
10. Kapag kailangan ng mga miyembro ng pangkat na umuwi.

Sa pagkakaroon ng impormasyong ito, inilunsad namin ang maps.google.com at ipinasok ang lahat ng mga punto ng aming ruta at sa batayan na ito ay pinaplano namin ang daan patungo sa konsiyerto.

3. Ang gastos sa transportasyon ay hindi lamang gasolina, kundi pati na rin mga tol!

Tulad ng nabanggit ko dati, ang mga unang problema sa daan patungo sa France ay nagsisimula sa 700 km mula sa bahay. Hangganan ng Aleman sa Switzerland - toll para sa pagtawid sa bansa - 40 francs. Gumawa kami ng desisyon na bumalik, bumawi sa mga kilometro at dumiretso sa hangganan ng German-French (tiyak na mas mura doon). Pagkalipas ng ilang oras, ito ay isang pagkakamali. Ang mga unang toll sa motorway sa France ay sumasakop sa halagang ito, at kami ay nakabawi ng halos 150 km sa okasyong ito at nawala ng halos 2 oras. At ito ay simula pa lamang. Pagkatapos ng pangalawang toll, isang pangalawang maling desisyon ang ginawa.

4. Pumili ng mga pangunahing kalsada

– Babalik tayo sa mga kalsada.

Salamat dito, pinaikli namin ang kalsada ng halos 80 km at nakikita ang magagandang Alps, ngunit nawala kami sa susunod na 2 oras, at bilang karagdagan, ang bus ay nagiging mahirap sa mga pag-akyat sa alpine, na malapit nang maramdaman ...

5. Ang oras ay pera

Tulad ng napansin mo na, pagkatapos magmaneho ng humigit-kumulang 900 km, mayroon kaming 4 na oras na pagkaantala, at ang pinakamahirap na 700 km ay nasa unahan namin. Sa aming kaso, hindi problema, dahil mayroon pa kaming 1,5 araw bago ang konsiyerto, ngunit paano kung ang konsiyerto ay magaganap sa loob ng 7 oras? Malamang na makansela ang konsiyerto at ang lahat ng responsibilidad ay nasa banda. Hindi lamang kami kikita ng wala, ngunit kailangan din naming pasanin ang mga gastos sa buong biyahe.

At narito ang isang prinsipyo na napatunayang matagumpay sa pagpaplano ng ruta sa loob ng maraming taon.

50 km = 1 oras (sa kaso ng pag-alis mula sa isang meeting point)

Brzeg, Małujowice, Lipki, Bąkowice at sa wakas – isang silid sa Rogalice. Ito ang ruta ng StarGuardMuffin bus bago ang bawat paglalakbay sa konsiyerto. Tumagal ng 2 hanggang 3 oras para sa aming paboritong driver. Samakatuwid, bilang panuntunan, 50 km = 1 oras, kailangan mong magdagdag ng 2 pang oras para sa pulong ng koponan.

Halimbawa: Wrocław – Opole (tinatayang 100 km)

Google Maps – oras ng ruta 1 11 h min

Pag-alis mula sa isang tagpuan = 100 km / 50 km = 2 oras

Pag-alis na sinusundo ang bawat isa sa daan = 100 km / 50 km + 2 h = 4 oras

Ang halimbawang ito ay nagpapakita na kung ikaw ay nagmamaneho nang mag-isa sa isang pampasaherong sasakyan, gagawin mo ang rutang ito sa loob ng higit sa isang oras, ngunit sa kaso ng isang koponan maaari itong tumagal ng hanggang apat - napatunayan sa pagsasanay.

6. Ipaalam sa lahat ang mga detalye ng plano

Sa naka-iskedyul na araw ng konsiyerto, ibahagi ang impormasyong nakalap mo sa iba pang banda. Kadalasan kailangan nilang magpahinga ng isang araw mula sa trabaho o umalis sa paaralan, kaya gawin ito nang maaga.

7. Isang sasakyan na karapat-dapat sa daan

At ngayon ay dumating kami sa pinakakagiliw-giliw na bahagi ng aming paglalakbay sa alpine - ang pagbabalik.

Sa kabila ng maingat na paghahanda ng sasakyan bago umalis sa Polish na garahe, nakatayo kami 700 km mula sa bahay. Ang teknolohikal na pag-iisip ng Aleman ay lumalampas sa mga kasanayan ng mekanika ng Aleman, na nagtatapos sa:

1. isang paglalakbay na tumatagal ng 50 oras,
2. pagkawala ng 275 Euro – pagpapalit ng fuel hose sa Germany + German tow truck,
3. pagkawala ng PLN 3600 – pagdadala ng bus sa isang tow truck sa Poland,
4. isang pagkawala ng PLN 2000 – nagdadala ng siyam na tao na koponan sa Poland.

At ito ay maiiwasan sa pamamagitan ng pagbili ...

8. Insurance sa tulong

Mayroon akong bus mismo, na pumupunta ako sa mga konsyerto kasama ang mga banda. Binili ko ang pinakamataas na pakete ng Tulong, na nagligtas sa amin ng ilang beses mula sa pang-aapi. Sa kasamaang palad, ang Naaman bus ay walang isa, na nagresulta sa pagkawala ng ilang araw at karagdagang, mataas na gastos para sa amin.

9. Bilang karagdagan, ito ay nagkakahalaga ng pagkuha ng:

1. ekstrang pera – hindi mo kailangang gastusin ito, ngunit kung minsan maaari kang makaalis sa malubhang problema,
2. isang naka-charge at naka-charge na telepono – ang pakikipag-ugnayan sa mundo at ang pag-access sa Internet ay lubos na nagpapadali sa paglalakbay,
3. sleeping bag – sleeping in a bus, hotel of dubious quality – balang araw magpapasalamat ka 😉
4. first aid kit na may mga gamot para sa lagnat at mga problema sa tiyan,
5. gitara at bass string, ekstrang set ng drumsticks o balahibo para sa pagtugtog,
6. kung maaari, gumamit ng pangalawang gitara - ang pagpapalit ng mga string ay mas matagal kaysa sa pagpapalit ng instrumento. PS minsan masira din ang mga gitara
7. naka-print na setlist - kung ang iyong memorya ay mababa,
8. klasiko, mapa ng papel - maaaring mabigo ang modernong teknolohiya.

Alam ng lahat kung gaano kahirap maging aktibo sa merkado ng musika sa Poland. Ang bawat tao'y nagbawas ng mga gastos, walang mga magdamag na pananatili pagkatapos ng konsiyerto, at ang mga banda ay nagmamaneho ng mga lumang kotse na may mga pagod na driver (madalas na mga musikero na nagpatugtog ng nakakapagod na konsiyerto dalawang oras na ang nakakaraan).

10. Ito ay talagang paglalaro ng kamatayan!

Samakatuwid, kung maaari:

– magrenta ng propesyonal na bus na may driver, o mamuhunan sa iyo,

– magrenta ng isang gabi pagkatapos ng konsiyerto.

Huwag magtipid sa seguridad!